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来源:太原晚报 作者:何宝国 2019年03月05日 16:16

  贺俊飞把一张打印着"此车出售"的A4纸贴在SUV上。"以前觉得虎气买的,现在想换辆舒服的轿车开。"他说。昨日,记者走访市场了解到,曾在市场上撒欢狂奔的SUV境况不佳,消费者踩刹车了。

  选车:从看着虎气到开着舒服

  贺俊飞现在开的是一辆买了4年的SUV。 “买车的时候,正赶上SUV火爆得不行。”他对记者说,当时朋友推荐了一款轿车,价钱不高配置不错。但当时就觉得SUV空间大、底盘高,高大威猛,看上去很虎气,就买了SUV。开了这几年,贺俊飞有些后悔,因为开车更多的是在城市里, SUV的越野性能很少用得上,油耗高、操作不便等问题却天天要面对。“有时候开我爱人的轿车,感觉比SUV舒适,车里也更安静。尤其是转弯比较急的时候,比SUV稳当,不会感觉那么飘。”贺俊飞正在联系出售SUV,卖了就换辆轿车。新晋祠路附近一家合资品牌4S店的销售人员说,不止是车主的感觉,权威机构的数据也能证明。比如,轿车不同车速的平均噪音在45分贝到65分贝之间, SUV则在54分贝到71分贝之间。而且轿车底盘低,在减震方面做得更好。“跑高速,同等价位的车,轿车在舒适度、隔音风阻等方面表现的都比SUV好。”正在选车的刘先生说,虽说现在收入高了,但买一辆车也是大开销。从动力、乘坐空间等方面考虑,各方面都不错的SUV要20多万元。而同样的价位,轿车车型选择更多,配置也更高一些。“转了好几家4S店,感觉还是轿车合适,就看看哪家的优惠力度大。”记者走访多家4S店,不少销售人员说,“现在,大家买车的时候更看重实际,选择轿车的人多了起来。”比较明显的是买第二辆车的市民,倾向轿车的要多一些。一些工作人员说,现在轿车和SUV销量都出现了下滑,但后者降幅高于前者。

  市场:不是叫SUV就好卖

  “所有SUV都好卖的市场,走了。”一家自主品牌4S店的李经理认为,现在的消费者不仅是更为理性,而且也更懂车了。市场火的时候,厂家急着抢市场,不少SUV实际上采用的是轿车底盘,而且四驱系统往往只有高配车型才有。“这种SUV性能和轿车趋同,在城里开还行,一旦考验越野等性能时就露馅了,可是价格和使用成本却比轿车高。”

  对于这一点,刘女士深有体会。“3年前买车的时候钱不多,看上一款紧凑型的SUV。开了没多久,遇到几个懂车的朋友都说,底盘、动力之类的主要系统都是轿车的,就是大小变了。”她说:“早知道这样,就买轿车了,配置还高一些。不管咋说,也不会让人说咱瞎买吧。”当市场发生变化时,面对更加在行的消费者,“充胖子”的车就卖不动了。李经理告诉记者,经过近10年的高速增长, SUV市场调整在所难免。2009年开始, SUV市场热度不断升温,市场份额也由不到10%上升至近50%。但去年下半年开始,这种势头就持续不下去。全国SUV销量去年6月首次出现同比负增长,之后跌幅不断扩大。自主品牌销量排名前10的SUV中9款下滑。记者走访市场发现,虽然市场低迷,但一些口碑好的SUV依然卖得挺好,销量还在增长。业内人士认为, SUV告别野蛮生长,谁家的品牌影响力大,车辆性能强、质量好,售后服务到位,谁才能在低迷的市场活出自己的精彩。

  走势:轿跑能否挽回消费者

  相关机构发布的2018年乘用车销量数据显示, SUV销量同比下滑5.5%。 SUV销量增速从过去的两位数高增长变成负增长,让产品结构依赖SUV较高的车企面临严峻考验。“不知道轿跑SUV能不能拉我们一把。”一家自主品牌4S店的负责人拿着一张轿跑SUV说,新车型市场接受与否不好说,可盯上这个市场的同行却不少。多款轿跑SUV确定在年内上市,2019年将是“自主轿跑SUV元年”的说法也在市场发酵。据介绍,轿跑SUV属于跨界车型,其兼具SUV、跑车以及轿车的优点,能满足用户多重需求。率先推出这一车型的是宝马,车是2008年上市的宝马X6。 2016年,合资品牌和自主品牌车企开始进入轿跑SUV市场。消费者会不会买账?“样子再像也白搭。”李先生说,春节前买车的时候,4S店推荐一款轿跑SUV,外形是不错,可细看性能,动力一般,哪里有“跑”的本事。“还得再看看。”一家自主品牌4S店的负责人说。但从已有轿跑SUV看,不容乐观。2016年推出的一款轿跑SUV,一直没有亮眼的销售成绩。去年月均5000辆的销量,与主流SUV差距不小。现有的一些轿跑SUV表现不佳,因为有的车徒有其表,不具备与外观匹配的运动能力。车不好,再火的市场也“开不动”。

(责编:闻欣)